Image may be NSFW.
Clik here to view.
Торжественно открытый в декабре 2012 года порт Халифа можно назвать флагманом и самыми современными портовыми воротами в Абу-Даби. Сегодня через порт Халифа проходят все контейнерные перевозки, сюда перенаправлено 100% потока контейнерных грузов из порта Мина Зайед. Как ожидается, порт Халифа побьет все рекордные показатели этого эмирата благодаря применяемым в нем высоким технологиям безбумажного цифрового документооборота.
Портовая компания Абу-Даби (ADPC), являющаяся генеральным застройщиком и управляющая всеми коммерческими портами и промышленными зонами в этом эмирате, с гордостью представляет единственный полуавтоматический контейнерный терминал в радиусе 5 000 км.
Порт Халифа – ключевое звено в гигантском проекте ADPC, охватывающем промышленную зону Халифа Абу-Даби (Khalifa Industrial Zone Abu Dhabi, Kizad) площадью 51 кв. км. Это дает любым компаниям возможность прямого доступа в зону Kizad. С началом коммерческих перевозок в порту Халифа и благодаря его уникальному полуавтоматическому контейнерному терминалу в Абу-Даби зафиксирован рекордный грузооборот.
Предупрежден – значит вооружен
В первом квартале 2012 года компания ADPC в рам- ках осуществления Плана ликвидации аварийных разливов нефти (Oil Spill Contingency Plan, OSCP) объявила тендер на поставку оборудования для ликвидации утечек нефтепродуктов в только что открытом порте Халифа. В этом тендере через упол- номоченного дистрибьютора – компанию Fender Spill and Response Services (FSRS) в эмирате Фуджай- ра – приняла участие и компания Lamor. По итогам тендера с ней был заключен контракт на поставку в общей сложности 2700 м боновых ограждений и системы сбора нефти с поверхности воды.
В частности, компанией Lamor были поставле- ны берегозащитные боны (Lamor Beach Sealing Booms, BSB), включая все сопутствующее оборудо- вание, легкие надувные боны (Lamor near shore air inflated boom, ILB), тяжелые морские боны для от- крытого моря (Lamor Offshore Boom) и боны посто- янной плавучести (Solid Flotation Booms, SFB).
«Поставленная нами система для сбора нефти с поверхности воды представляла собой порого- вый скиммер Manta Ray Weir, укомплектованный съемным насосом и комплектом шлангов», – сооб- щил вице-президент компании Lamor по работе со странами Ближнего Востока и Индией Г. Ричардс.
«Поставка оборудования была произведена точно в срок и в соответствии с условиями и тре- бованиями ADPC. Кроме того, в рамках поставки был предусмотрен ввод оборудования в эксплуа- тацию и обучение персонала на объекте, что и было реализовано в октябре 2012 года. Мы прове- ли обучение для 15 специалистов компании ADPC. Ввод поставленного оборудования в эксплуата- цию был осуществлен компанией FSRS и двумя специалистами компании Lamor Clean Globe Oman (LCGO)», – отметил Ричардс
Тенденции к росту
За последний год компания Lamor поставила обо- рудование для ликвидации разливов нефти в сле- дующие порты региона: морской порт Алексан- дрия, порт Кочин, порт Халифа, Промышленный порт им. Короля Фахада, Янбу, порт Салала и порт Доха. «Поставка оборудования для ликвидации разливов нефти и проведение тренинга для специалистов компании ADPC подтверждает ра- стущее стремление портовых операторов Ближ- него Востока и Индии соответствовать требовани- ям Плана ликвидации аварийных разливов нефти и модернизировать устаревающее оборудова- ние», – заключил Ричардс..
